"Phán quyết này có thể được xem như một cột mốc quan trọng trong việc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trước các công ty lớn," luật sư Zhang Xiaoling của Công ty luật Haodong cho biết. "Vụ việc có thể khiến người tiêu dùng có thêm niềm tin khi gặp các tình huống tương tự và có thể sẽ khiến nhiều người học theo".

Dù đã có phán quyết của tòa án, nhưng cuộc chiến giữa ông Chao và hãng Tesla chưa hề có dấu hiệu kết thúc. Tesla đang kiện ngược lại ông Chao về việc làm hỏng hai chiếc xe ô tô và vu khống sau khi ông này lên mạng xã hội Weibo cáo buộc Tesla nói dối tại tòa.

Ông Chao cho biết Tesla đang đòi ông phải bồi thường thiệt hại hơn 5,85 triệu nhân dân tệ (907.000 USD) và yêu cầu tòa án phong tỏa tài sản của ông.

Ông Chao lại tiếp tục kiện Tesla có hành vi phỉ báng, làm mất danh dự của ông khi cho rằng ông là người tổ chức biểu tình tại Triển lãm ô tô Thượng Hải. Tại sự kiện này, một phụ nữ đã thu hút rất đông sự chú ý sau khi đến làm náo loạn gian trưng bày của Tesla, phàn nàn về lỗi phanh trên chiếc Tesla Model 3 của cô.

"Nguyên tắc là không bao giờ chùn bước trước sự bất công hay vu khống trắng trợn, cho dù phía bên kia có vẻ hoành tráng và quyền lực đến đâu", ông Han chia sẻ trên Weibo. "Đúng là đúng. Sai là sai".

Theo Dân trí

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tesla Model S bốc cháy ngay tại Trung tâm Dịch vụ

Tesla cho rằng, hoả thoạn xảy ra ở các loại xe sử dụng động cơ đốt trong nhiều hơn xe điện. Tuy nhiên, ngày càng có nhiều vụ cháy nổ xuất phát từ các mẫu Tesla Model S và Model X.  

Hiện tại, chúng ta đã có những robot thực hiện được nhiều thủ thuật y tế, bao gồm phẫu thuật vùng chậu, phẫu thuật cột sống, phẫu thuật mắt, tiêm dưới màng não… tất cả đều đòi hỏi độ chính xác cực cao.

Tuy nhiên, các loại robot phẫu thuật hiện tại đều chỉ là loại bán tự động. Nghĩa là chúng được thiết kế giống như một cỗ máy, chịu sự điều khiển của kỹ thuật viên và các bác sĩ.

Những bác sĩ phẫu thuật nào muốn điều khiển được các cỗ máy này cũng phải đi học một khóa chứng chỉ, giống như cấp bằng lái xe. Các robot y tế tự chủ, giống như xe tự lái, vẫn đang là chuyện khoa học viễn tưởng.

Cần một chất xúc tác cho lĩnh vực

Tiệm cận nhất tới một robot phẫu thuật hoàn toàn tự động, đầu năm nay, Đại học Johns Hopkins đã thực hiện được một ca mổ mô mềm phức tạp đầu tiên với cỗ máy gọi là STAR.

STAR là một robot được lập trình thông minh đã khâu nối thành công 2 đoạn ruột lại với nhau. Đây là một thủ thuật tinh vi bậc nhất trong phẫu thuật ổ bụng.

Tuy nhiên, tại sao chúng ta không tính robot STAR vào trong số các robot như đã kể ở trên. Đó là bởi, mặc dù STAR vận hành hoàn toàn tự động, bệnh nhân mà nó chữa trị cho chỉ là một con lợn.

Dẫu vậy, Johns Hopkins vẫn đánh giá đây là một kỳ tích, "một bước tiến trọng đại đối với phẫu thuật hoàn toàn tự động trên người". Họ đặt ra một câu hỏi: Khi nào chúng ta sẽ tiến được tới tương lai viễn tưởng đó?

Hệ thống robot phẫu thuật STAR của Johns Hopkins.

"Tôi nghĩ sẽ mất vài thập kỷ, ít nhất và vài thập kỷ nữa", Tiến sĩ Tamir Wolf, Giám đốc điều hành của Theator, một công ty đang phát triển các nền tảng phẫu thuật tự động với trí tuệ nhân tạo cho biết.

"Tôi nghĩ điều đó một lần nữa phụ thuộc vào cuộc đua không gian. Bởi vì đó là miền đất mà công nghệ phẫu thuật tự động có thể đem lại giá trị".

Một robot có thể thay thế cả một bệnh viện đa khoa hạng trung

Tiến sĩ Wolf cho biết khác với nhiệm vụ trên quỹ đạo Trái Đất, trên Trạm Vũ trụ Quốc tế ISS hay thậm chí trên Mặt Trăng, các nhiệm vụ Sao Hỏa và không gian sâu trong tương lai đều sẽ kéo rất dài.

Giả sử ở quỹ đạo tối ưu nhất như trong bộ phim The Martian, phi thuyền mạnh nhất của con người sẽ mất 260 ngày để tới hành tinh đỏ. Cộng thêm thời gian làm nhiệm vụ trên đó và thời gian họ bay về, nhiệm vụ có thể kéo dài hàng năm.

Việc du hành không gian lâu như vậy tiềm ẩn rất nhiều rủi ro y tế cho phi hành đoàn. Mặc dù chúng ta có thể đem theo một bác sĩ, nhưng một bác sĩ thực sự chưa đủ.

Nếu bạn cần phẫu thuật chuyên khoa ruột, phẫu thuật não, phẫu thuật tim, bạn thực sự cần những bác sĩ khác nhau. Về cơ bản, bạn sẽ phải thu nhỏ một bệnh viện đa khoa tầm trung và nhét vào phi thuyền nếu muốn đảm bảo tính mạng cho các phi hành gia.

Hoặc là phát triển một robot phẫu thuật tự động và nạp các chương trình khác nhau vào đó. Hướng phát triển thứ hai này rõ ràng tiềm năng hơn. Một robot không chiếm mấy không gian, không tiêu thụ oxy và nước uống, nếu được lập trình tốt sẽ hoạt động chính xác tuyệt đối.

Hãy nhớ Neuralink của Elon Musk cũng đang phát triển một cánh tay robot phẫu thuật não, có thể khâu những điện cực mỏng chỉ bằng 1/20 sợi tóc người vào vỏ não. Để làm được điều đó một cách chính xác, cánh tay robot được lập trình để khử cả những rung động phát ra từ nhịp thở và nhịp tim của bệnh nhân.

Xe ô tô đã tự lái, tiếp theo là robot tự phẫu thuật

Hệ sinh thái công nghệ của Elon Musk rõ ràng đang hỗ trợ nhau qua lại rất nhịp nhàng. Ông ấy đang phát triển robot phẫu thuật, và có tham vọng đưa con người lên Sao Hỏa. Thêm nữa là xe tự lái.

"Nếu bạn nhìn vào sự phát triển của robot phẫu thuật và so sánh nó với những gì đang diễn ra như trong ngành công nghiệp ô tô, bạn sẽ thấy sự tương đồng giữa chúng", tiến sĩ Wolf nói.

Chúng ta hiện đang phải tự lái xe, giống như các bác sĩ phải tự điều khiển cánh tay robot. Nhưng cả hai lĩnh vực đều đang tiến đến chỗ bán tự động hóa, nghĩa là có các phần mềm hỗ trợ chế độ lái tự động một phần.

"Và sau đó, sẽ đến chế độ tự động hóa hoàn toàn theo điều kiện, khi chiếc xe bắt đầu hiểu được môi trường của nó. Sau nữa là các công nghệ tự động hóa cao, nơi chiếc xe tham gia vào quá trình ra quyết định và cuối cùng là tự động hóa hoàn toàn", tiến sĩ Wolf giải thích.

Đối với robot phẫu thuật, ông nghĩ chúng ta đã đang tiến đến giai đoạn tự động hóa một phần. Mà các robot phẫu thuật như STAR của Đại học Johns Hopkins là một ví dụ.

"Đây là bằng chứng về khái niệm ban đầu cho thấy robot phẫu thuật có khả năng tự động hóa các nhiệm vụ của nó", tiến sĩ Wolf nói. "Tôi nghĩ rằng chúng ta đang đi đúng hướng và đây hẳn là một bước nhảy vọt lớn".

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, Forbes)

Elon Musk với một tháng đầy sóng gió

Elon Musk đang phải đối mặt với hàng loạt bê bối trong tháng Hai, liệu điều này có khiến tinh thần thép của tỷ phú lung lay?

Đạo luật bảo mật CNTT 2.0 sẽ cho phép Văn phòng Liên bang về An ninh Thông tin (BSI) có nhiều quyền lực hơn trước đây để kiểm tra các nhà cung cấp thiết bị cho các hệ thống thông tin quan trọng của Đức, bao gồm mạng di động, mạng được sử dụng trong các bệnh viện và hệ thống giao thông, cũng như mạng của chính phủ liên bang.

Không giống như một số quốc gia châu Âu khác, như Anh hoặc Thụy Điển, luật mới vẫn cần được Hạ viện Đức thông qua, không cấm rõ ràng các nhà cung cấp Trung Quốc như Huawei. Tuy nhiên, rào cản sẽ được nâng lên nếu Huaweihoặc các nhà cung cấp Trung Quốc khác được phép xây dựng các hệ thống thông tin quan trọng đó ở Đức, bao gồm cả mạng 5G.

Theo báo cáo của tờ Süddeutsche Zeitung, một tờ báo có trụ sở tại Munich và là một trong những tờ nhật báo lớn nhất của Đức thì sẽ có một quy trình kiểm tra bảo mật hai lớp đối với các nhà cung cấp thiết bị.

Theo đó, các nhà khai thác mạng thông tin phải thông báo trước cho BSI về thiết bị quan trọng mà họ định sử dụng. BSI sẽ tiến hành kiểm tra an ninh của các thiết bị này ở mức độ kỹ thuật. Nếu họ nghi ngờ có nguy cơ bảo mật, một cuộc kiểm tra chính trị sẽ được thực hiện về độ tin cậy của nhà sản xuất và Thủ tướng Liên bang sẽ có quyền quyết định cuối cùng có nên chọn thiết bị của nhà sản xuất này hay không.

Một số ý kiến cho rằng, lớp kiểm tra thứ hai sẽ nâng cao rào cản chống lại Huawei, vì tất cả các công ty Trung Quốc đều có ràng buộc hợp tác về mặt pháp lý với các cơ quan tình báo của nước này. Đây được xem là rào cản quá lớn để Huawei có thể tham gia vào việc triển khai và xây dựng mạng lưới thông tin trong tương lai của Đức.

Nhận định về Đạo luật mới này, ông Nils Schmid - một nghị sĩ của Đảng Dân chủ Xã hội Đức cho rằng: “Rõ ràng là phụ thuộc rất nhiều vào cách nó được áp dụng, nhưng điều quan trọng là nó cho chúng ta khả năng loại trừ Huawei. Bây giờ tất cả phụ thuộc vào việc liệu ý chí chính trị có thực hiện được hay không”.

Rào cản mới có thể gây ra vấn đề cho Deutsche Telekom, nhà khai thác viễn thông lớn nhất của đất nước, vốn phụ thuộc rất nhiều vào thiết bị của Huawei. Đạo luật bảo mật CNTT 2.0 không chỉ rõ liệu thiết bị trên mạng có nên được gỡ bỏ nếu thấy nó không an toàn hay không, mặc dù nó yêu cầu các nhà khai thác các cơ sở hạ tầng quan trọng phải lưu trữ dữ liệu mạng trong 4 năm, để các cuộc tấn công mạng có thể được theo dõi lại ngay cả khi chúng không được phát hiện ngay lập tức.

Trong khi đó, người phát ngôn của Huawei nói với Reuters rằng, công ty hoan nghênh đạo luật mới này của chính phủ Đức. “Đối với các mạng 5G, điều này có nghĩa là có các tiêu chuẩn bảo mật cao hơn và bình đẳng cho tất cả các nhà cung cấp”.

Phan Văn Hòa(theo Telecoms)

Huawei sẵn sàng chấp nhận điều kiện của Thụy Điển để thoát lệnh cấm 5G

Một quan chức Huawei cho biết công ty sẵn sàng đáp ứng bất kỳ điều kiện nào mà chính phủ Thụy Điển có thể đưa ra về thiết bị 5G và thực hiện các biện pháp khác để giảm lo ngại.